2022年8月8日，澳门新葡萄新京参建的贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路与四川交界处的贵金古赤水河大桥南岸219米主塔完成最后一模混凝土施工，该道工序的完工标志着贵阳至成都的省际快速通道“贵金古高速公路”在实现预定通车目标的道路上又迈出了坚实一步。
贵金古赤水河大桥衔接贵金古高速和泸古金高速，在黔川界跨越赤水河，是全线重要的控制工程。大桥主桥为主跨575m的组合梁斜拉桥，桥宽38m（含气动措施主梁全宽43.8m），是目前采用双边工字组合梁斜拉桥中最宽的大桥，跨径在类似桥梁中位居前列。主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，桥跨布置为（83.5+173.5）m+575m+（173.5+83.5）m。主梁采用双边“工”字型边主梁结合桥面板的整体断面，全宽38m（不含气动翼板）。索塔采用收腿的A型造型，整体式承台，两侧各布置23对斜拉索。斜拉索梁上标准间距为12m，辅助跨范围梁上间距为 8.1m，索塔附近主梁无索区长度 35m。斜拉索梁上采用锚拉板锚固，塔上采用钢锚梁锚固。根据构造及施工架设的需要，全桥钢梁共划分为21种类型梁段，长度 6.30m～12.00m 不等，共 99 个梁段。标准梁段长度 12.0m，跨中合龙段长度 7.8m。南岸主塔高219米，采用C50泵送混凝土浇筑施工。
赤水河大桥建成后整体效果图
澳门新葡萄新京贵金高速第四中心试验室代表建设方在该桥南岸主塔、南岸端引桥至桥面跨中段执行试验抽检任务，全程参与材料进场检测，到水泥混凝土配合比设计验证；从现场混凝土浇筑控制，到浇筑后结构质量检测。过程中克服了一次性浇筑3000多方的大体积混凝土内部温度控制、200多米混凝土泵送高度同步兼顾强度与工作性能等难题，历时1年半，在解决了一个又一个技术难题，在参建各方齐心协力、勇于担当的决心面前，终于拿下了这块难啃的硬骨头，为全桥的顺利建成，为贵金古高速公路的顺利通车，为两省经济文化交流的快速通道早日贯通打下了最坚实的基础。
赤水河大桥南岸主塔
